隨著經濟成長，對於歐洲人而言，搭飛機四處旅行已成為新興的一種生活方式，即便是陸上交通可到達的地方，為節省時間，多數人仍會選擇搭乘飛機。但近年來，環保意識提高，越來越多歐洲人意識到搭飛機旅行可能帶來的環境問題，因而紛紛發起運動，由自身做起，希望藉由社群媒體的影響力，減少旅行造成的—「碳污染」。
根據英國《衛報》的報導，每位乘客搭乘飛機飛行一公里就等同於釋放 285 公克的二氧化碳，是所有交通工具中炭排放量最高的。此外，飛機旅行所排放二氧化碳的增加速度也遠比其他交通工具高尚許多。聯合國預計，在未來三十年間，飛航產業可能會成為二氧化碳排放量最高的產業。
為減輕搭飛機所造成的碳污染，避免飛航產業污染過盛，全球各地出現一群倡議者，鼓勵民眾減少非必要的飛行行程，部分倡議者甚至表示自己將一輩子拒絕搭飛機。他們認為，飛航造成的環境問題應該要獲得與塑膠污染、減少肉食等議題同等的關注。
瑞典曾是搭飛機最頻繁的國家，根據瑞典環境保護局的資料統計， 2017 年，整個瑞典的飛航產業加總後，一名乘客平均承擔 1.1 噸的二氧化碳排放量，是全球個位乘客平均排放量（0.2 噸）的 5 倍。因而，2018 年起，瑞典關注飛行碳排放問題的倡議者發起一場「飛行丟臉」（Flygskam）運動，希望能讓各地民眾意識到飛行對地球造成的負面影響，而對搭飛機的行為感到羞愧，進而拒絕或減少飛行行程。這場「飛行丟臉」運動主要透過社群媒體宣傳、影響，響應民眾利用標註「#StayOnTheGround」和「#jagstannarpåmarken」等標籤來串連世界各地。
於此同時，一名瑞典居民於Instagram上創辦一個名為「無知的網紅」（Aningslösa influencers）的帳號，超過六萬人次追蹤。經營者利用現實動態點名太常搭飛機或對環境議題不重視的網紅，並計算每次出國所造成人均排碳量，以提高人們對飛行污染的意識。
（圖/截自Aningslösa influencers Instagram帳號）
除透過社群媒體影響民眾搭飛機意願外，瑞典人Maja Rosén也在現實生活中將反對付諸行動。Maja Rosén從 2008 年就再也沒有搭過飛機，2018年，她與朋友共同發起「停飛 2019」計畫（現在成為「停飛 2020」計畫），鼓勵民眾簽署「停飛聲明」。2018 年年底前，已經有 1 萬 5 千名瑞典人簽名，她告訴英國《衛報》，預計2019年底將有 10 萬人簽名。
事實上，「停飛 2020」計畫引起的改變已經可見一斑。2018 年，瑞典搭飛機的乘客已經大幅減少，國內的火車乘客數量也有前所未見的增長。蘿森指出：「很多人沒有意識到，個人的行為是會影響身邊其他人的選擇，如果你繼續搭飛機，你身邊的朋友就不會做出改變，因為你鞏固了這個常態。如果你決定停止搭乘飛機，你會讓身邊的人開始反思。」「他們搭乘飛機的舉動，基本上讓他們間接成為了購買大量化石燃料的消費者。」她說。
「停飛 2020」計畫除在瑞典受到響應，也在英國獲得作家Anna Hughes的支持，並著手推行。Anna Hughes表示，目前已收集到一千名願意嘗試「停飛一年」的民眾。Anna Hughes於 8 年前停飛後，至目前為止已經去過愛爾蘭、丹麥和許多歐洲國家。「我不認為世界上有任何地方無法透過腳踏車、火車或船抵達。如果目的地很遠，那也就是多花點時間罷了。」她說。
此外，今年因為「Fridays For Future」罷課行動而受到全球高度關注的青年Greta Thunberg亦加入「停飛」行列，從 2015 年就沒再搭過飛機。巡迴歐洲各國演講時，她只搭乘火車，今年 1 月，當各地權威人士和政府官員共搭乘 1,500 台私人客機參與世界經濟論壇（World Economic Forum）時，她花 64 小時搭乘火車從瑞典來回瑞士。